[漂移]跑跑世界里的部分误区 会连喷又能怎样
<style> .Cia505 { display:none; } </style><p>1.会了连喷就是高手</p><p> 据说NEXON当初设计游戏的时候引入shift漂移键的时候，为此革命性突破兴奋不已，但是根本不曾想到会有天才发现连喷，双喷，直到来link喷，断位双喷，镜式飘移，可见人类的智慧无限，日后还会有更新的技术出现。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 从有连喷开始，几乎所有的竞速玩家都为了那个完美的弧度，有节奏的喷火深深吸引。掀起一股全民连喷的高潮。经常听到的话是：我要学连喷；哇，你会连喷啊；高手，教我怎么连喷好不好？似乎连喷成了高手的代名词。 <p class='Cia505'></p> </p><p> BUTinfact，话应该这样说，高手一定会连喷，但是会了连喷不一定是高手。----我会连喷，但是我不是高手。制约跑出的成绩因素很多，比如贴边，比如漂移损失的速度，n2o的合理使用，连喷只是众多跑跑技术里最简单的一个（本人是这么认为的）。 </p><p> 正因为从开始就有很多人固执的要学连喷，导致其他基本技术不佳，所以日后的成绩想提高很难。因为跑跑最基础的技术应该是最佳化漂移----没一个人敢说自己最佳化技术到顶了。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 只有熟练了最佳化，找到最合理的入弯点和按s的感觉，才能更快的学会双喷，学会了双喷，连喷自然的会了。准确的说连喷不是学来的，应该是其他技术积累自然而会的。不会最佳化，必然导致的情况是：连喷靠外，损失速度高，节奏感差。还不如不会连喷来的快。 </p><p> 所以，应该着力提高的是最佳化，而不是连喷。 </p><p> 2.连续喷两下就是双喷 </p><p> 按照自面意思来解释，双喷就是二喷，那喷两下应该就是双喷。其实不然，两次漂移之后的连续两次喷火说起来简单，但是实际上，人和人之间的差别不小。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 影响双喷的因素包括起飘点，贴边程度，按s的时机，按喷火键的时机，喷火的效率和方向等。一方面做的不好，就不是标准意义上的双喷。双喷的至高境界是link喷。通俗的说是两次喷火呼的一声。 </p><p> 很多人可以一个弯飘连着喷两次，但是实际效果呢？要么被人从内道超车，要么同是喷火却发现对方比自己快了一个到两个车位。这就是技术细节处理不同的而造成的不同效果。 </p><p> 所以大家在练双喷的时候要尽量往标准方向走，不停的看到自己的差距。完善各个细节，直到自己听到两次喷火两在一起的呼声，才算真的会了双喷（还要注意角度）。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 3.个人赛就是实战 <span class='Cia505'></span> </p><p> 这是受队里某位队员的话想起来的，问他为什么不计时，他说我一直在实战，从实战中提高。然后问下你是怎么实战的。回答：个人赛啊~！无语。个人赛根本谈不上实战，准确的说叫野战。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 影响跑跑的综合因素很多，影响最大的两部分应该是计时和实战，从实战中发现问题，用计时来解决问题。从计时中稳定成绩，用实战来巩固技术。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 所谓的实战应该是与自己技术相当，成绩相弱或者比自己快的人一起，如果顺利的话甚至能从头到尾都跟的很紧。这样的个人赛才能称之为实战，可以提高自己的心理素质，处理车祸的能力，反应速度，挡人卡位，撞人各方面的能力。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 通常意义上的个人赛对技术提高毫无用处。为了第一而不择手段，求胜的欲望让自己心态扭曲。忽视了路线，节奏，流畅。所以计时好不容易找到的感觉慢慢的全忘拉。 </p><p> 4.多练就能提高 <p class='Cia505'></p> </p><p> 应该说多跑始终是对的，这里说这是误区是想强调思考的重要性，一味不经过思考和比较的练习进步的太慢。天才是百分之九十九的汗水加百分之一的智慧。少了这百分之一还真不行。 <span class='Cia505'></span> </p><p> 5.高手说的话一定对 <span class='Cia505'></span> </p><p> 高手总是凌驾于普通人之上，而普通人又非常想成为高手，于是高手说的一句话都能被一般人当做指导思想练个很长时间，后来自己发现，原来高手说的未必是对的。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 反之，非高手说的话未必就不对。本人离高手差距甚远，但是非常自信对跑跑理论知识掌握的不比任何人少，但是因为自己成绩不行，经常语重心长的教导都被人当成耳边风了。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 很多人一心求教于高手，孰不知这些高手或许只知道怎么开，却无法用语言表达出来，因为会开和会说完全是两码事。会开和会教更是两码事因为跑跑这东西本来更多的是靠自己理解和感觉，所以很多时候更多的时候这些高手被人容易误解为装大牌。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 有人一心打乒乓球，也有人一心研究乒乓球，中国有个乒乓球力学研究所，为乒乓球提供力学原理的支持。跑跑自然也有人专门研究理论知识。但是因为这些人本身限于各种条件或者兴趣问题本身不是高手。但是不能否认他所掌握的知识是错误的。 </p><p> 6.挡人就是卡位 </p><p> 卡位技术在和自己成绩差不多的对手比赛时候显的尤为重要，在大家路线，跑法大致相同的情况下，稳定的卡位技术就是决定胜负的因素。但是卡位并不是挡人，卡位是比挡人更高明和更难的技术。 <p class='Cia505'></p> </p><p> 挡人确切的说是挡车，对象是车，卡位的终极目标也是车，但是直接体现却是路线，卡住对手能走的内道，必经的路线。高明的卡位技术除了本身需要扎实的计时基础外，还需要稳定的心理素质，判断对手路线的智慧，以及对赛车操控的熟练程度等各种因素。 <span class='Cia505'></span> </p><p> 7.没有高手指点就无法进步 </p><p> 哲学有原理：外因通过内因起作用。一言以蔽之：只有靠自己才能进步。一心把希望寄托在哪位高手的指点就想取得重大突破是不可能的。诚然，有一位对各项基本技术都精通的玩家指点一下自然事半功倍。但是这种机会并不是每个人都有。所以更多的要参考各种指法，各大论坛的技术文章，以及各种跑法视频。<br /> </p>
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